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潮酷"秋游"新玩法,车叔试驾比亚迪S2

2019-11-07 12:39:29

来源:剪市新闻  

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每天凌晨2点和1点的城市生活总是让车叔叔觉得无聊,城市里的噪音和压力总是让人觉得累。就在这个时候,车叔叔收到比亚迪s2的试驾邀请。当他看到要测试的模型和活动地点时,车叔叔非常兴奋。比亚迪s2享有最“时尚”纯电动suv的声誉,将在风景如画的北京雁栖湖试驾。活动的组织风格和整体调性都将是完美的搭配,这让车伯伯对活动寄予无限的期待。

此时,是出去自己开车的好时机。比亚迪s2带着他的叔叔离开了这座城市的钢铁丛林,开始了一次去雁栖湖的旅行,这是一辆纯电动suv。在这次“秋游”中,比亚迪s2不仅可以欣赏沿途的风景,还可以享受比亚迪S2带来的闪电般的速度。在这个秋季气氛浓厚的季节,比亚迪S2引领了一股充满兴趣的新能源旋风。

第一次看到比亚迪s2时,我有一种眼前一亮的感觉。作为比亚迪新E平台上构建的第二款车型,这款新车也是E系列中的第一款suv车型。今年6月正式上市,共有悦、智、瑶、创四种配置型号。补贴后,价格在9.8万元至10.98万元之间,定位为纯电动小型suv。

比亚迪s2的外观设计灵感来自比亚迪元车,只是细节会有所不同。例如,新车正面采用比亚迪家族龙脸家族的最新正面设计,大口进气格栅与两侧狭长的大灯组相配合,使汽车更加时尚。

更值得一提的是比亚迪s2的长度、宽度和高度分别为4100/1785/1680毫米。虽然长度和宽度小于元,轴距是2535毫米,这意味着它的性能不会比比亚迪元更差的空间实用性。

对于一个180厘米高的车叔来说,前排不会感到太拥挤,但是后排空间只能容纳一个180厘米高的车叔,但是这样的空间性能在同一个档次的车中也更好。座椅所用的材料和包装感觉几乎与袁媛相同。除了试驾车型没有天窗之外,所有性能都与比亚迪元车相当。行李箱采用侧门开口设计,在不放下第二排的情况下,储物空间足够日常使用。

坐在比亚迪s2的车里,我们可以看到它的内部设计很简单,但不简单。钢琴烤漆和镀铬装饰随处可见。它很时尚,充满活力。8英寸全液晶仪表盘和10.1英寸可旋转智能显示屏都出现在比亚迪s2的内部,赋予新车性价比优势,同时满足年轻消费者的需求。

这款10.1英寸的可旋转屏幕功能强大,带来了与智慧相联系的技术体验。与dlink智能系统相比,它具有更适合年轻人的智能操作体验。先进的回声智能语音交互系统使汽车成为年轻人的“随身siri”,创造了汽车网络化时代最时尚的“神圣操作”。在出去的路上,无论你想到什么重要的景点,你都不必手动输入地址。echo智能语音交互系统可以通过给你语音指令来帮助你导航到它。同时,dlink的智能系统具有强大的互联网连接功能,还可以随时随地与亲朋好友进行视频通话,让您深入美丽的风景,立即与外界分享您的旅行乐趣,成为朋友圈中最科技的旅行专家。

作为一款全新的汽车,比亚迪s2在安全辅助配置方面自然充满成就。为了应对城市复杂的日常汽车使用环境,倒车雷达倒车图像提供了全面的保护,没有死角。直接监测轮胎压力,随时了解轮胎温度和轮胎压力,及时报警,确保行车安全。

当然,作为纯电动汽车,续航里程肯定是消费者最关心的事情。随着多年来一直培育新能源市场的比亚迪,E系列的第一款suv比亚迪s2也在大力打造。得益于新E平台高度集成的“33111”领先技术,比亚迪S2实现了高度集成和标准化。与之前的车型相比,比亚迪S2的功率高25%,重量轻25%,体积小30%。它配有一个40.62千瓦时的动力电池组。在nedc运行条件下,其续航里程可达305公里,可充分结合日常通勤和短途旅行功能。

更值得一提的是,比亚迪s2还配备了15分钟电池寿命100公里的快速充电技术,完全解决了充电的烦恼。仅仅消除焦虑是不够的。比亚迪s2也会让你忘记对旅行汽车成本的担忧。经济使用成本低至每公里6美分。如此低的成本让你享受美丽的风景,同时直接忽略旅行费用的担心。

就功率而言,比亚迪s2搭载了一台最大功率为70千瓦、最大扭矩为180纳米的永磁同步电机,与人民币使用的电机相同。根据官方数据,0-50公里/小时的加速仅需5.8秒。对于小型suv来说,马达的动力性能是满足日常行走的需要。在试驾过程中,从开始到持续加速不会有明显的功率增加。然而,当驾驶模式被调整到运动模式时,加速踏板的灵敏度变得更高,并且此时的动态响应速度可以非常令人满意。全速行驶时,起步更快,动力更大。中段和后段的动力输出没有明显的减弱迹象,你可以对快速超车和平行行驶充满信心。

比亚迪s2有两个级别的能量回收,标准反馈和大反馈。即使能量回收处于大档位,加速踏板也不会感觉到突然的阻力。标准模式下的动能恢复相对较轻,需要制动干预才能在缓慢减速时产生突然的感觉。驾驶员仍然习惯于较大的档位,可以平稳地控制速度。

试驾期间,城市道路状况、乡村道路和风景优美的山路相继出现,给车辆性能带来了多重考验。作为比亚迪e平台的第一款suv产品,驾驶质量的提高也是显而易见的。它打开时不会感觉很重,方向盘也相对较软。凹槽设置在39点钟,这样拿起来会更舒服。转向反馈不是很强,日常驾驶相对容易。

底盘悬架被设置为刚性,这是电动车辆的常见调整。但是,当车叔经过减速带和崎岖不平的路面时,悬架回弹相对平缓,没有额外的振动,对舒适性有很好的影响。然而,在快速过度弯曲过程中对车身侧倾的支撑仍然需要改进。然而,nvh控制得很好,尤其是在低速行驶时,噪音很难传到汽车上。即使在高速行驶时,汽车也有很好的性能。

摘要:比亚迪s2作为比亚迪E系列的第一款suv,拥有技术成熟的E平台,在纯电力领域拥有强大的品牌认可度。通过这次试驾,车叔也充分感受到了其产品的魅力。它不仅具有非常运动的外观和家庭式简单的室内装饰,而且拥有丰富先进的科技配置和良好的动力。特别是在中低速范围内,加速度的平稳性和过弯姿态的稳定性都给人以充分的信心。这也符合城市中低速通勤车的环境,加上合理的价格。比亚迪s2是想购买8-10纯电动suv的消费者的好选择。

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